Туркия томони Европа авиация хавфсизлиги агентлиги (EASA) томонидан санксияларнинг кучайтирилишига ишора қилди. Россия компаниялари FSTD билан ишлай олмайди, чунки бу симуляторларнинг барчаси EASA томонидан тасдиқланган.
The Insider сўров ўтказган авиация мутахассисларига кўра, Европа ёпилгандан кейин россиялик учувчилар айнан Туркияда ўқитилган. Россиянинг ўзида фақат Airbus А320 ва Boeing B737 узоқ масофали самолётларининг энг кенг тарқалган турлари учун симуляторлар мавжуд. Boeing B777 ёки Airbus A350 каби моделлар учун Россияда симуляторлар мавжуд эмас.
Шу билан бирга, симуляторда ўқитиш учувчиларни тайёрлаш ва малакасини сақлашнинг мажбурий қисмидир: ҳатто мунтазам машғулотларда ҳам улар симуляторларда синовдан ўтказилиши керак.
Керакли асбоб-ускуналарни ўргатмасдан туриб, энди хавфсиз парвоз қилиш мумкин бўлмайди, дейди нашр суҳбатдоши. Симуляторда мажбурий амалиётга эга бўлмаган учувчилар ўз малакаларини йўқотадилар ва уларга Россия Федерацияси авиация қоидаларига мувофиқ парвоз қилишларига рухсат берилмайди.
Аввалроқ авиакомпанияларнинг ўзлари учувчиларни парвоз симуляторини текшириш вақтида "йиқитиш"ни бошлаган эди. Шереметьево авиакомпаниялари касаба уюшмасида таъкидланганидек, шу йўл билан компаниялар парвоз ходимларини қисқартиришга ҳаракат қилмоқдалар: Украинадаги уруш ва Россия авиакомпанияларига қарши санксиялар туфайли уларда "ходимлар аниқ ортиқчалиги" мавжуд.