Кўпгина рус кемалари C-MAP Электрон навигация карталаридан фойдаланадилар. Яқин - яқингача, улар Регистр Ллойда Вояж Рус компанияси томонидан тақдим этилган бўлиб, унинг Россия офис Санкт-Петербургда рўйхатга олинган. У аллақачон Россия мижозларига Украинада бошланган уруш туфайли барча маҳсулот ва хизматларни сотиш ва янгилашни тўхтатиши тўғрисида расман хабар берган, деб хабар беради Black Sea News.
"Картографик маҳсулотлар муддатли ва муддатсиз лицензияга эга. Кемаларнинг тахминан 99%и муддатли лицензиядан фойдаланади. Маълум бир санага келиб картографик маҳсулотдан фойдаланганлик учун навбатдаги тўловни амалга ошириш керак. Бундай ҳолда, йил давомида янги тузатишлар киритиб борилади. Электрон хариталардан фойдаланадиган кемалар ушбу янгиланган маҳсулотларни портларда қабул қилишади ва кейин денгизга чиқишади. Электрон карталарни янгиламаса нима бўлади? Порт инспекцияси кемани рейсга чиқармайди. Бу Россия томонида ҳам, Россия Федерациясидан ташқарида ҳам содир бўлиши мумкин. Бу ҳолатда кема уйга қайтолмайди", деди Россиянинг НавМарин компаниясининг бош директори, радиоелектроник навигация қурилмаларида импорт ўрнини босиш бўйича ишчи гуруҳ аъзоси Алексей Мигалин.
Картографик маҳсулотлар учун лицензиянинг тугаши юк ташиш пайтида содир бўлиши мумкин. Агар кемалар қоғоз жадваллари тўпламига эга бўлса ва уларга тузатишлар киритилган бўлса, навигация хавфсизлиги таъминланади.
"Бугунги кунда электрон карталарни янгилаш билан боғлиқ вазият ҳақиқий муаммо. Ва бу жуда кескин, чунки Россия байроғи остидаги кемалар хорижий портларда қолади, уларга турли хил санкциялар қўлланилади ва охир-оқибат бу кеманинг мусодара қилинишига олиб келиши мумкин", - дея қўшимча қилди Мигалин.
Аввалроқ, 9 март куни жорий этилган Европа Иттифоқи санкциялари пакети Россия Федерациясига денгиз навигацияси ва радиоалоқа технологияларини етказиб беришни чеклашни назарда тутгани ҳақида хабар берилган эди.