Унинг сўзларига кўра, Хитойда вазият жуда ёмон – портлар ва аэропортларнинг терминаллари жўнатилишини кутаётган товарлар билан тўла, аммо ҳеч ким ҳеч қаерга ҳеч нарса юборишга шошилмаяпти. Ҳозир эса вазият ҳақида илк расмий хабарлар келмоқда.
Контейнер ташувлар маълумотларининг сўнгги ҳар ҳафталик янгиланиши шуни кўрсатадики, шундоқ ҳам юқори бўлган нархлар чекинишдан бош тортмоқда, чунки Хитойдан АҚШга тарифлар рекорд даражадаги 20 минг доллардан ошди. Аммо энди денгиз орқали юк ташиш соҳасида янги таҳдид пайдо бўлиб, у аллақачон осмонга чиқиб олган нархларини бундан хам юқорига чиқариши мумкин.
Делта варианти материкда тарқагани сабабли, ҳозирда Хитой портларининг аксарияти бутун экипаж учун COVID тестини ўтказишни талаб қилади, кемалар эса салбий натижалар тасдиқланмагунча лангар ташлашга мажбур бўлади, шундан сўнг улар илгари лангар ташлаган бўлса, 14-28 кун давомида карантинда бўлиши талаб қилинади.
Бу кемалар кечикишига, нархларнинг ошишига олиб келади ва экспертларнинг айтишича, агар юк ташиш учун дунёдаги энг муҳим мамлакат бўлган Хитой пандемиянинг яна бир марказига айланса, халқаро юк ташиш фавқулодда вазиятлар режасини ишлаб чиқишни бошлаши керак.
Делта варианти дунёдаги энг қаттиқ тизимлардан бири бўлган вирусни ҳимоя қилиш тизимини бузди ва атиги икки ҳафта ичида Хитойнинг 32 провинциясидан деярли ярмини қамраб олди. Гарчи касалланишлар умумий сони аввалгидек, бошқа жойлардаги COVID ҳолатлар сонидан кичик бўлсада, кенг тарқалганлик бу вариантнинг тезроқ тарқалишини ва кўплаб миллионлаб хитойликлар ҳозир изоляцияда эканини кўрсатади.
Шундай қилиб, бизнинг юк ташиш билан боғлиқ муаммоларим башоратимиз тасдиғини топади ва биз биринчи навбатда Хитой товарлари нархи кескин кўтарилишига учраймиз, шундан кейин улар умуман йўколади. Бу жуда сезиларли бўлади, чунки Хитой кўп йиллар давомида турли мамлакатларнинг расмийларига ўз товарларини ушбу мамлакатларнинг ички бозорига тарғиб қилиш учун пора бериб келган.
Вазият шу даражага бориб етганки, агар товарларнинг маълум бир фоизи Хитой товари бўлмаса, дўкон эгалари ҳатто жаримага тортиларди ва бозорда «ахлат»дан эмас, темирдан ясалган оддий омбур топишда муаммо эди. Бу, бир томондан, маҳаллий ишлаб чиқарувчиларга қаттиқ зарба берарди, бошқа томондан – Осиёликлар ҳали палма дарахтида ўтирган пайтда ҳам темир олишни билган Германия каби мамлакатлар билан саноат товарлари савдосини бузарди. Мана энди бу сиёсатнинг илк оқибатлари кузатилмоқда – темир баъзи жойларда тақчил бўлди.
Умуман олганда, денгиз орқали юк ташиш нархлари билан ҳам, қурилиш материаллари глобал тақчилиги билан ҳа ҳаммаси тушунарли, лекин Zerohedge яна нималар деб ёзяпти?  Zerohedge ёзишига кўра, Хитойда афтидан пандемиянинг иккинчи тўлқини бошланган. Хитой мухолифати қуйидагиларни хабар қилади.
Хитойнинг айрим провинцияларида очарчилик бошланяпти…
Хитой ҳар доим Ғарб дунёсини шунга ўхшаш нарса билан «хурсанд» қилган, аммо агар 1960 -йилларда америкалик, европалик ва ҳатто совет уй бекалари хунвейбинлар болаларни сўйишганда даҳшатдан катта бўлиб кетган кўзлари билан телевизор орқали томоша қилган бўлсалар, бугун ўша уй бекалари бирданига дунё аллақачон бутунлай бошқача бўлиб қолганлигини англаб етишди. Аниқроғи, у, аслида, ҳар доим бошқача бўлган, фақат дунё эгалари буни ҳафсала билан яширишган. Энди улар буни яширишмаяпти ва «хунвейбин 2.0» ҳамма жойда эканини кўришяпти, чунки бугун Хитойда бўлгани нарса бошқа мамлакатларда ҳам бўлади. Лекин қанчалик тез?
Бу саволга жавоб, биз юқорида айтиб ўтганимиздек, "оддий омбур учун тест" деб номланади. Агар сиз, масалан, Германия фуқароси бўлсангиз, сиз автомобил бозорига келиб, шу ондаёқ немислар ясаган ключлар тўпламини сотиб ололмасангиз, демак, кутаётган хунвейбинлар навбатида сиз биринчи ўриндасиз, у ердан эса воқеалар ривожини кузатиб бориш жуда қулай.